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再融資風險高 NT$2

由於台灣高鐵龐大債務面臨的再融資風險升高,因此,中華信用評等公司30日宣布,將台灣高鐵發行的3億美元、2012年到期的無擔保可轉換公司債的評等由「twB」置入「信用觀察負向」名單。 中華信評進一步指出,將台灣高鐵發行的可轉債置入「信用觀察負向」名單,主要是反映台灣高鐵債務面臨的再融資風險升高,包括其受評可轉債的部分,此可轉債在2009年6月底時流通在外餘額為2億9334萬美元,基於台灣高鐵非常弱的現金流量產生能力,因此,中華信評認為,未來數季台灣高鐵在支應其債務償還方面勢將面臨嚴峻的挑戰。 中華信評分析,2009年6月底時,台灣高鐵帳上的現金部位為新台幣43億元,而短期借款為新台幣14億元,1年內到期的長期銀行聯貸部位則為新台幣54億元,即使聯貸銀行團同意台灣高鐵將其本金攤還的起始時間由2009年11月20日進一步往後展延。 不過,中華信評認為,台灣高鐵能否因應其可轉債可能出現之提前贖回的壓力,目前則仍不確定,該可轉債附有賣回權,即投資人得要求台灣高鐵於2010年5月15日以票面價值的124.72%贖回其持有的債券。 中華信評強調,一直持續關注台灣高鐵再融資計畫的進展,台灣高鐵希望透過其債務重組方案,以延長該公司的借款到期日結構並降低利息負擔,我們也注意到台灣政府正協助台灣高鐵就其借新還舊與銀行團進行協商。 不過,儘管如此,台灣高鐵再融資計畫的及時性,還有其是否能有效減緩來自可轉債提前贖回所造成的潛在流動性風險等,目前則仍存有高度的不確定性,因此,中華信評將會繼續注意台灣高鐵再融資計畫的進展,並檢視其對受評可轉債信用評等的影響。 中華信評還說,如果台灣高鐵的再融資計畫無法在2009年11月20日之前獲致具體結果,可轉債的評等將會遭到調降,且幅度可能在一個評等級距以上。反之,若台灣高鐵的再融資計畫能在2009年11月20日之前完成,進而使台灣高鐵支付其可轉債的財務能力獲得實質的改善,則該筆可轉債的評等將可能獲得確認。

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本商品上架日期:2009年October05日Monday.
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